曾被哪些機油的 “錯誤觀念” 誤了事？
誤區一：機油黏度越大越好
你曾被哪些機油的“錯誤觀念”誤了事？
首先，黏度是機油十分重要的一個參數。黏度保證了發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機油的黏度並不是越高越好。機器在運轉過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。而過高黏度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。
所以，在愛車維護保養時，我們應該選擇官方或權威機構建議的型號，而不是盲目追逐高黏度。
誤區二：機油變黑就該換機油
有些朋友可能在日常用車時偶然發現愛車的機油發黑，於是便火急火燎地奔赴4S店換油，那麼是否機油發黑就是機油變質了呢？答案是不一定。
發黑確實有可能是機油變質了，因為發動機特殊的高溫工作環境，使得機油容易氧化變質。或者發動機燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機油的變質發黑；但隨著潤滑油質量的不斷提升，上述的失效方式已經極少發生。而更多時候，發黑是因為機油中添加的清淨分散劑將機油內的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發黑並不一定等於變質。
誤區三：不同機油混合添加
不少朋友可能感覺總歸都是機油，可以隨意混合使用。但實際上，這種想法並不可取。
眾所周知，機油都是由基礎油和各種添加劑構成。基礎油可能比較相似，但是各家的機油的添加劑的品種/數量/成分卻不盡相同。當將兩種不同添加劑的機油混用時，不同的添加劑有可能發生未知的化學反應。輕則使機油失效，造成運動機構磨損，重則影響整個行車的安全。
所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。
誤區四：機油只加不換且過量加註
有不少車主只注意檢查機油的油量，並按標準添加，但在添加時卻並沒有將之前的機油更換掉。導致一些發動機的運動機件總是在較差的機油環境中運轉，不能得到良好的潤滑效果，從而加速各潤滑機件的磨損。
另外，機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。過量加註的話，多餘的機油就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，從而形成積炭。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，增加了發動機密封件滲油的風險。
所以呢，正確認識到潤滑油的本質，摸清它的“脾氣”，才能使我們更好的避免使用它的“誤區”。